Gläser

Viele Brillengläser, nicht nur die von Sonnenbrillen, sondern auch die von reinen Korrekturbrillen, weisen eine leichte Tönung – bräunlich, grau oder rötlich – auf, welche die Gläser harmonischer wirken lässt. Ohne diese leichte Tönung würden einige Brillengläser hart und kalt erscheinen. Dabei ist es individuell vom Brillenträger abhängig, ob und in welchem Farbton die Brillengläser gehalten sind. Für das Autofahren eignen sich braun, grün und grau als Tönungsfarben, denn Signalfarben und die Wahrnehmung dieser werden kaum verfälscht.

Natürlich finden sich bei Sonnenbrillen auch Gläser in stärkeren und knalligeren Farben. Von klassischem braun über orange, grün und blau bis hin zu pink – die Farbauswahl lässt keine Wünsche offen.

Eine ebenso große Vielfalt zeigt sich, wenn es um die Größe der Brillengläser geht, ob klein und eckig, groß und rund, schmal und oval oder außergewöhnlich (sternenförmig usw.). Diese Entscheidung bleibt ebenfalls dem Brillenträger überlassen.

Nicht nur die Farbe und die Größe der Gläser sind entscheidend. Wichtige Kriterien sind das Material (Glas, Kunststoff) sowie der UV-Filter (Filterung der Ultraviolettstrahlung). Phototrope Brillengläser reagieren auf das Sonnenlicht (UV-Strahlung), indem sie bei großer Helligkeit automatisch dunkler werden. Nimmt die Helligkeit ab, verschwindet auch die automatische Verdunkelung der Gläser. Phototrope Gläser sind vor allen Dingen für Personen mit lichtempfindlichen Augen eine echte Alternative, da der wiederholte Griff zur Sonnenbrille beziehungsweise der Wechsel zwischen Standardbrille und Sonnenbrille entfällt. Weil phototrope Brillengläser in der Regel die UV-Strahlung zum Verdunkeln benötigen und Fahrzeugscheiben einen Großteil dieser bereits ausfiltern sind derartige Gläser als Blendschutz beim Autofahren eher ungeeignet.

Brillengläser können ferner durch Zusatzbeschichtungen unter anderem schmutz- und feuchtigkeitsabweisend oder entspiegelt sein.